Mumbai Airport Flight Slots : मुंबई के छत्रपति शिवाजी महाराज अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे पर उड़ानों के संचालन को लेकर बड़ा विवाद खड़ा हो गया है। अडानी समूह के नियंत्रण वाले मुंबई इंटरनेशनल एयरपोर्ट लिमिटेड (MIAL) ने समर शेड्यूल 2027 के लिए 12 विदेशी एयरलाइंस को टर्मिनल-2 पर उनके मांगे गए फ्लाइट स्लॉट देने से इनकार कर दिया है। यह बदलाव मार्च 2027 के अंत से लागू होने वाले नए शेड्यूल से जुड़ा है। फैसले से प्रभावित एयरलाइंस ने अब नागरिक उड्डयन मंत्रालय से हस्तक्षेप की मांग की है।
नवी मुंबई एयरपोर्ट पर शिफ्टिंग की तैयारी
MIAL का कहना है कि मुंबई एयरपोर्ट के टर्मिनल-1 का पुनर्विकास किया जाना है। इस काम के चलते एयरपोर्ट की संचालन क्षमता अस्थायी रूप से घट जाएगी। ऑपरेटर के मुताबिक, इससे सालाना यात्री क्षमता में करीब 50 लाख की कमी आ सकती है। इसी समस्या से निपटने के लिए कुछ अंतरराष्ट्रीय उड़ानों को नवी मुंबई इंटरनेशनल एयरपोर्ट पर स्थानांतरित करने की योजना बनाई गई है। एयरपोर्ट प्रशासन ने यह भी कहा है कि टर्मिनल-2 का विस्तार पूरा होने के बाद प्रभावित एयरलाइंस के पुराने स्लॉट बहाल किए जा सकते हैं।
कतर और सऊदी की कंपनियां प्रभावित
इस फैसले का असर 12 विदेशी एयरलाइंस पर पड़ सकता है। इनमें कतर एयरवेज, सऊदिया, ओमान एयर, एयर अरबिया, गल्फ एयर, कुवैत एयरवेज, जजीरा एयरवेज, सलामएयर, फ्लाइनास, फ्लाईअदील, रियाद एयर और नेपाल एयरलाइंस शामिल हैं। इन कंपनियों की मुंबई से प्रतिदिन करीब 16 उड़ानें संचालित होती हैं। इनके जरिए दोहा, रियाद, जेद्दा, मस्कट, कुवैत सिटी और काठमांडू समेत 14 अंतरराष्ट्रीय गंतव्यों के लिए हवाई संपर्क उपलब्ध होता है।
ये भी पढ़ें : 500 रुपये के नोट होंगे बंद? Chandrababu Naidu की मांग से मची चर्चा
एयरलाइंस ने मंत्रालय से मांगी मदद
एयरलाइन ऑपरेटर्स कमेटी (AOC) ने नागरिक उड्डयन मंत्रालय को पत्र लिखकर MIAL के फैसले पर सवाल उठाए हैं। कमेटी ने पूछा है कि क्या एयरपोर्ट ऑपरेटर को विदेशी एयरलाइंस के पुराने स्लॉट रोकने की आधिकारिक मंजूरी मिली है। एयरलाइंस का आरोप है कि उनसे पर्याप्त बातचीत किए बिना यह फैसला लिया गया। उनका कहना है कि अचानक एयरपोर्ट बदलने से यात्रियों की कनेक्टिविटी, उड़ानों की योजना और संचालन व्यवस्था प्रभावित हो सकती है। इसलिए उन्होंने पुराने स्लॉट बहाल करने की मांग की है।
भारतीय एयरलाइंस ने स्वीकार किया बदलाव
रिपोर्ट के मुताबिक, इंडिगो, एयर इंडिया एक्सप्रेस और अकासा एयर अपनी कुछ अंतरराष्ट्रीय उड़ानों को नवी मुंबई एयरपोर्ट पर स्थानांतरित करने की योजना पर सहमत हो चुकी हैं। दूसरी ओर, विदेशी एयरलाइंस ने नए एयरपोर्ट पर संचालन शुरू करने के लिए अधिक समय मांगा है। उनका तर्क है कि दोनों एयरपोर्ट के बीच दूरी और यात्रियों की आवाजाही से जुड़ी चुनौतियों के कारण तुरंत बदलाव करना आसान नहीं होगा। अब देखना होगा कि नागरिक उड्डयन मंत्रालय इस विवाद में क्या कदम उठाता है और प्रभावित एयरलाइंस को राहत मिलती है या नहीं।
